将原有的一次过街形式改造为二次过街形式

2020-03-05 10:53

陈龙波:由于行人和非机动车违法,造成交通秩序乱,影响机动车出行,同时也对行人和非机动车造成了安全隐患。对于行人和非机动车,采取宣传教育和处罚相结合的措施。处罚不是目的,是一种手段,但对处罚我们长期坚持,还不能一味的进行教育。对于民警劝阻不听的情况,不听民警执法的,我们还要跟处罚相结合。特别是在政治中心区的一些主要路口路段,我们对于突出的违法行为,我们一直坚持处罚的措施。

从前天开始,北京正式向这种“中国式过马路”宣战,对行人和非机动车交通违法现象,交管部门将纠正、教育、批评和处罚。“带头”闯灯的行人将面临罚款,对于态度蛮横、拒不服从纠正,有妨碍民警执行公务甚至是袭警行为的人员,公安机关将依法严肃处理。

接受采访的几位闯红灯行人坦言,他们无视红绿灯过马路出于几种心理:

行人:人多的时候就跟着大伙一块过,如果说人少了就等会,有时候也是因为有些事儿着急,等不了。

北京老人:走得慢,开头是绿灯呢,刚走到半截变了,过这个马路要三五分钟。

交通协管员的喝止对一部分人不起作用,交通警察告诉记者,最近几天以教育为主,再过一阵子就要开始罚款了。

行人、非机动车闯红灯,除了自身主观原因,还存在许多道路交通设施设置不合理的客观原因。在记者的采访过程中,一位86岁的北京老人就表达了自己的难处:

对此,北京市交管局副局长陈龙波表示,北京交管部门并非单纯采取一罚了事的措施,今后将会积极地改善行人过马路的条件。

据中国之声《新闻纵横》报道,有些行人“不管是红灯还是绿灯,反正差不多凑够一撮人就可以过马路了”,这种无视交通法规过路口的现象被称为“中国式过马路”。

陈龙波:全面排查、优化信号灯配时。特别是人流、车流密集,路况复杂的路口,根据行人过街需求进行相应改造,将原有的一次过街形式改造为二次过街形式。同时针对较宽的路口增设多组信号灯,提升行人、非机动车通过路口的安全系数。

在北京,行人和非机动车交通秩序混乱、事故多发已成为影响交通安全的一个顽疾。北京市交管局副局长陈龙波说,对于主要路口突出的违法行为坚持处罚。

在东城区瓷器口一个十字路口的停止线处,几乎每次交通信号灯转红时,交通协管员都要挥舞着三角小旗,不住提醒行人、自行车、电动车不要闯灯。记者在路口蹲守的半小时内,不遵守交通信号灯的行人数量多到几乎无法统计: